3）支承导向环的切断视点应控制在与轴向成20°左右，切断空隙应控制在2mm以内，切断去飞边、毛刺，与油缸开口端进油接处棱角倒钝。

  4)活塞杆放在恰当的工装上，有铝皮或橡胶垫防护,不得形成外表磕碰、划伤等外表缺点。

  转运到装置作业区域，周围无粉尘、铁屑,油泥等污染源，再次进行装置前冲刷.液压缸各零件清洗完后，用洁净压缩空气将各零件吹干,无残留火油，才能够进行装置。

  4)装支撑环时可先涂油，将支撑环粘住,一切支撑环切断应错开.再装入缸孔中。

  5）装置时应留意坚持中心,避密封件损害,但若发生密封件被切损害，应立即替换。

  6)活塞杆部件装入后，即拧入螺钉，螺钉上应涂粘螺纹密封剂，以增衔接强度与密封性。

  2)查看一切零部件是不是满意图纸要求及查验合不合格等其他有关要求.查看各密封槽各棱角、槽底是否倒钝契合规范要求。丈量各尺度是不是契合要求。

  1）各零部件去毛刺、清洗，并无任何杂质附在零部件外表。密封件装置倒角、密封槽等处应油滑。

  3）查看各零部件的合作状况，密封圈不要装得过松或过紧（过松或过紧会形成液压缸摩擦力不均匀发生匍匐、渗漏等现象).

  7）预紧螺钉时应先拧对应3~4个螺钉再拧其他螺钉，留意扭力不要太大，最终用力矩扳手确定。

  8)油缸装置后应及时在油口加料堵，避免尘埃，铁屑杂物进入腔内。方油口应加维护板,维护密封平面不被损坏.

  1)在导向套和活塞杆的密封槽中拼装密封圈、导向套，应根据不同的孔径和密封方式选用不同的装置东西；

  2）密封件拼装结束后，应查看是不是悉数装置到位，是否有剩下的密封件未装完,避免漏装密封件;

  3)将完结密封件拼装的零部件置于整齐的作业台上，并用洁净的软布或塑料薄膜掩盖,避免尘埃与杂物落入。