油口衔接方法： L=内螺纹衔接（用于缸径D≤220）； F=法兰衔接（用于缸径D≥250）

  装置方法： F1=头部长方法兰(用于缸径D125）； F2=尾部长方法兰（用于缸径D125）； F3=头部圆法兰； F4=尾部圆法兰； F5=头部方法兰； F6=尾部方法兰； F7=缸底耳环带关节轴承； F8=缸底耳环带轴套； F9=铰轴

  二、缓冲部位： 1=不带缓冲。 2=两头缓冲。 3=缸底端带缓冲。 4=杆头端带缓冲

  三、活塞杆端衔接方法代号：L1=杆端外螺纹。L2=杆端内螺纹。L3=杆端外螺纹杆头耳环带衬套。L4=杆端内螺纹杆头耳环带衬套。L5=杆端外螺纹杆头耳环装关节轴承。L6=杆端内螺纹杆头耳环装关节轴承。L7=整体式活塞杆耳环带衬套（仅用于40缸、50缸）L8=整体式活塞杆耳环装关节轴承（仅用于40缸、50缸） 四、作业介质： S=机油。 S1液压油。 S2=高水基（乳化液）。注：依照每个客户不同要求，规划制作各种非标油缸。